لقد لعبت الفرامل الهوائية دورًا مهمًا للغاية في جعل الشاحنات آمنة على الطرق، ولهذا السبب تعد الفرامل الهوائية مكونًا أساسيًا. تلعب دورًا مهمًا في منع الشاحنات من السرعة، مما يقلل من احتمالية وقوع حوادث. تحتاج الشاحنات الثقيلة إلى فرامل جيدة أكثر من ذلك. يعد التعرف على كيفية عمل الفرامل الهوائية وضرورة صيانتها وأنواعها وإرشادات استكشاف الأخطاء وإصلاحها أمرًا ضروريًا. يمكن أن يساعد فهم الفرامل الهوائية السائقين على البقاء آمنين والحفاظ على أمان السائقين الآخرين في الشارع أيضًا.
تعتبر المكابح الهوائية للشاحنات وسيلة سريعة وآمنة لإيقاف المركبة. يتم تخزين الهواء في خزان محدد. عندما يريد السائق التباطؤ، فإنه يضغط على دواسة الفرامل. يؤدي هذا إلى ضخ الهواء إلى قسم يُعرف باسم حجرة الفرامل. يمارس الهواء قوة على مكبس حجرة الفرامل. أثناء تحرك المكبس، فإنه يجبر وسادات الفرامل على التمسك بالعجلات حتى تتمكن الشاحنة من التوقف. هذا النظام مثير للإعجاب حقًا ويمنح السائق سهولة في التحكم في الشاحنة عند النزول.
يجب أن تكون صيانة الفرامل الهوائية من أهم أولويات مشغلي شاحنات العمل. تتضمن الصيانة الروتينية التأكد من الحفاظ على ضغط الهواء في النظام عند المستوى الصحيح. ومع ذلك، عندما ينخفض ضغط الهواء كثيرًا، فقد تفشل الفرامل في العمل كما هو مخطط له. وهذا يعني أيضًا تغيير وسادات الفرامل عندما تبدأ في التقدم في العمر. يمكن أن تعني وسادات الفرامل غير المتساوية مسافة توقف أطول للشاحنة، وهو ما قد يكون غير آمن. علاوة على ذلك، ستحتاج إلى فحص عمل جميع أجزاء نظام الفرامل. قد يتسبب فشل الفرامل الهوائية في وقوع حوادث جسيمة وإيذاء السائق أو الأشخاص الآخرين في كل مكان. كيف تقلل من الفرامل الهوائية؟
هناك نوعان من أنظمة الفرامل الهوائية للشاحنات هما الفرامل الأسطوانية والفرامل القرصية. نظام الفرامل الأسطوانية شائع في الشاحنات القديمة. ويتلخص مبدأ التشغيل في إيقاف دوران العجلات بمساعدة أحذية الفرامل الموجودة على الجانب الخارجي. تضغط أحذية الفرامل على السطح الداخلي للأسطوانة المستديرة عندما يضغط السائق على الفرامل. ومع ذلك، بدأت الشاحنات الأحدث تأتي بفرامل قرصية في كثير من الأحيان. وهي تستخدم وسادات الفرامل التي تضغط على قطعة دائرية تعرف باسم الدوار لمنع العجلات من الدوران. كما أنها أكثر اقتصادا وأداء كبح متفوق. بالإضافة إلى ذلك، هناك فرامل قرصية هوائية وفرامل زنبركية وممرات هوائية لوقوف السيارات بالإضافة إلى تلك الأخرى المصممة وفقًا لاحتياجاتها الخاصة والسلامة.
لكي تعرف كيفية عمل مكابح الهواء، يجب أن تكون على دراية بثلاثة مكونات رئيسية لنظام المكابح بشكل منفصل. القسم الأول هو الضاغط. الوظيفة الرئيسية لهذا الضاغط هي توليد الهواء ووضعه في نوع خاص من الخزانات (يسمى خزان الهواء). الجزء الثاني هو حجرة المكابح. يمارس هذا المكون قوة على وسادات المكابح وبالتالي، فهو يساعدك على إيقاف شاحنتك. الجزء الثالث هو الصمامات. لا تطبق المكابح قوة على الوسادات فحسب؛ يتم استخدام الصمامات لضمان تدفق الهواء بحرية في جميع أنحاء النظام.
تتضمن هذه المشاكل انخفاض ضغط الهواء، والهواء المتسخ في النظام، وسحب المكابح، وهي الأنواع الشائعة من المضاعفات التي يمكن أن تحدث مع فرامل الهواء. تتسبب مشكلة ضاغط الهواء أو التسرب داخل النظام في انخفاض ضغط الهواء. يعني انخفاض ضغط الهواء أن المكابح قد لا تكون قادرة على إيقاف الشاحنة. ينشأ الهواء غير النقي أو غير النقي من خزانات الغلاف الجوي الملوثة أو المرشحات المسدودة. ويمكن أن يؤثر هذا الهواء المتسخ على عمل الفرامل. ثم هناك سحب الفرامل، والذي يمكن أن يكون ناتجًا عن مشكلة في بطانة الفرامل، أو مشكلة في منظم الفرامل أو منظم التراخي. يمكن أن يؤدي هذا إلى تقليل استجابة الشاحنة ويسبب معدلات أعلى من التآكل في مكونات الفرامل كما نشير إليها باسم سحب الفرامل.
