Víte, jak funguje autový pohon? Pokud ano, možná jste někdy slyšeli termín palivová vstřikování. Porozumění tomu, jak automobily získávají to, co potřebují k správnému běhu, je velkou částí porozumění procesu palivového vstřikování. Mechanické palivové vstřikování bylo typem vstřikování paliva, které bylo populární v vysoko výkonných autech před desítkami let. Nyní se podívejme kolový nakladač a co ho dělá speciálním.
Mechanické palivové vstřikování je systém, který používá pohyblivé součásti na vstřikování paliva do motoru namísto elektrických senzorů. To znamená, že systém spoléhá na řidiče pro ovládání auta a stav motoru k správnému smíchání správného množství paliva a vzduchu. Na rozdíl od mechanických systémů mohou elektronické systémy palivového vstřikování měnit poměr paliva a vzduchu v směsi podle zpětné vazby z různých senzorů na motorech. Mechanické systémy se chovají tak odlišně, že mnoho lidí jejich princip považuje za zajímavý, zatímco elektronické systémy mohou být extrémně inteligentní a reaktivní.
To ano, i když kolový naběrač pro prodej nemá žádnou z vyspělých vlastností elektronických systémů, určitě ale má výhody pro rychlá auta. IFR: Jedna z největších výhod strojového vstřikování paliva ve srovnání s počítačem je, že dokáže provést velmi přesné měření paliva. To je důležité pro dosažení optimálního míchání vzduchu a paliva a potřeby zvýšení výkonu vyvinutého motorem. Čím více koní na kruhu, tím lepší směs, tím rychlejší auto.
Skvělá věc na mechanických systémech je, že jsou méně složité než elektronické systémy. Částečně proto, že jsou jednodušší než moderní součástky, pro mnoho mechaniků i fanoušků závodních aut je možné je snadno opravit nebo nahradit. To je zejména užitečné, když někdo chce upravit své vozidlo pro optimální výkon. Navíc, pokud je motor žádán o maximální výkon, mechanické palivové sprejovací systémy fungují stejně dobře. Reagují lépe v situacích s vysokým tlakem a nemají elektronické zpoždění elektronických systémů.
Další zvláštní nevýhodou mechanického palivového vstřikování mohou být úniky paliva. Toto nastává, když uzavírky nebo gumičky zestárnu při čase. Nekomfortní situace nebo dokonce nebezpečí může vzniknout, když uniká palivo, a motor nebude pracovat dobře během svého fungování. Nakonec je dalším velkým problémem to, že palivové čerpadla - která mají velkou roli v systému - mohou přestat pracovat správně, což snižuje proudění paliva do motoru. A je stejně důležité hledat zkušeného mechanika, jakmile se tyto druhy problémů objeví. Kvalifikovaný mechanik může tyto systémy diagnostikovat a opravit je tak, aby byly funkční znovu.
Před laděním je první věc, kterou musíte udělat s mechanickým systémem palivového vstřikování, čištění samotného palivového systému. Setřete jakýkoli špínu nebo bláto, které by mohlo zablokovat vstřikovače. To je důležité, protože i malé částice mohou způsobit velké problémy. Znět to možná směšně, ale jakmile vyčistíte, dalším krokem je zajistit, aby všechny součásti systému, jako je palivový čerpadlo, vstřikovač a tlakový regulátor, fungovaly tak, jak mají. Před laděním systému bude nutné opravit cokoli, co nefunguje správně.
Když všechno vypadá, že dobře běží, můžete upravit palivový tlak a směs benzínu a vzduchu. Toto ladění je nutné, protože každý motor může vyžadovat určitou míru vzduchu pro dosažení maximální účinnosti. Nicméně může trvat několik pokusů, než to dokonale nastavíte, ale to znamená, že nakonec budete mít pečlivě naladěný přístroj, který poskytuje nejlepší výkon koně s troškou trpělivosti a cviku.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
