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Turbocharger del motor

¿Quieres potenciar el motor de tu coche? ¿Entonces por qué no añadir un turboalimentador! Es un dispositivo que fuerza la entrada de más aire en el motor. Cuanto más aire introduzcamos, más combustible puede quemarse, lo que hará que nuestros coches vayan más rápido. Por lo tanto, conozcamos qué hace este llamado turboalimentador y cómo funciona en nuestro vehículo.


Para que un motor funcione correctamente debe haber una proporción adecuada de aire y combustible. De manera similar, durante el proceso de combustión debe haber también la cantidad correcta de aire, lo que significa que sin dispositivos prohibidos que aumenten el flujo de aire a la mezcla, el coche solo puede quemar X unidades. Pero aún así, el aire entra solo tan rápido. cargadora de Ruedas es donde radica la ventaja de tener un turboalimentador. Un tipo de gran ventilador que proporciona cantidades adicionales de aire para un mejor rendimiento.





Entender Cómo Funciona un Turboalimentador en Tu Coche

El compresor y la turbina son los dos principales componentes de un turboalimentador. Hay uno lindo cargadora sobre ruedas en venta conectado en la parte trasera de él, lo que realmente se encuentra en la parte central (centro principal) utilizando el flujo del motor de escape como fuente de energía, mientras que por otro lado están las turbinas por donde pasan los gases de escape, haciendo girar los ventiladores que aspiran aire exterior a través de los compresores al moverse sobre ellos, y este aire extra es comprimido aún más o agrupado incluso más ajustado de lo que estaba antes de entrar en contacto con los motores


Las turbinas de los turbos marcadas con T están montadas juntas en un eje de conexión con compresores adyacentes de tal manera que la parte trasera detrás de cada una enfrenta la dirección opuesta en relación con las otras partes, pero esto no afecta su funcionamiento ya que siempre que la turbina comienza a girar después de absorber algo de la atmósfera circundante a través de su tubo de entrada, gracias principalmente a la succión creada por la rueda del compresor alojada dentro de la misma unidad cuyo accionamiento se proporciona desde la polea del cigüeñal mediante un sistema de correa conocido como sobrealimentación o inducción forzada empleado ampliamente en diversas aplicaciones automotrices, incluidos motores de carreras entre otros, pero especialmente aquellos diseñados para rendimientos más altos donde grandes volúmenes necesitan llenarse rápidamente durante el tiempo de aceleración entre la velocidad de marcha hasta la máxima potencia de salida.





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