Xogaron un papel moi importante na seguridade dos camións na estrada, polo que os freos de aire son un compoñente esencial. Xogan un papel importante para evitar que os camións excedan a velocidade, o que reduce o potencial de accidentes. Os camións pesados necesitan aínda máis bos freos. Coñecer como funcionan os freos de aire, a necesidade de mantelos, os seus tipos e as pautas de solución de problemas é esencial. A comprensión dos freos de aire pode axudar aos condutores a manterse seguros e a manter seguros os demais condutores na rúa.
Os freos de aire para camións son unha forma rápida e segura de deter o vehículo. O aire almacénase nun tanque específico. Cando o condutor quere reducir a velocidade, presiona o pedal do freo. Isto fai que o aire sexa bombeado nunha sección coñecida como cámara de freo. O aire exerce forza sobre un pistón da cámara de freo. A medida que o pistón se despraza, obriga ás pastillas de freo a agarrarse ás rodas para que o camión poida deterse. Este sistema é realmente impresionante e dá facilidade ao condutor para controlar o camión ao baixar.
O mantemento dos freos de aire debe ser unha prioridade para os operadores de camións de traballo. O mantemento de rutina implica garantir que a presión do aire no sistema se manteña ao nivel correcto. Non obstante, cando a presión do aire baixa demasiado, os freos poden fallar segundo o previsto. O que tamén significa cambiar as pastillas de freo cando comezan a envellecer. As pastillas de freo irregulares poden significar unha maior distancia de parada para o camión, o que pode ser inseguro. Ademais, terá que inspeccionar o funcionamento de todas as partes do sistema de freos. A falla dos freos de aire pode causar accidentes graves e ferir ao condutor ou a outras persoas. Como reducir os freos de aire?
Os dous tipos de sistema de freo de aire para camións son os freos de tambor e os freos de disco. Común nos camións máis antigos é o sistema de freo de tambor. O principio de funcionamento consiste en deter a rotación das rodas coa axuda de zapatas de freo situadas no lado exterior. As zapatas de freo presionan contra a superficie interna dun tambor redondo cando o condutor aplica os freos. Non obstante, os camións máis novos comezan a vir con freos de disco con máis frecuencia. Usan pastillas de freo que suxeitan unha peza circular coñecida como rotor para evitar que as rodas xiren. Tamén é máis económico e un rendemento de freado superior. Ademais, hai freos de disco de aire, freos de resorte, vías aéreas de estacionamento, así como aqueles outros que se deseñaron en función das propias necesidades e seguridade específicas.
Polo tanto, para coñecer o funcionamento dos freos de aire, debes ter en conta os tres compoñentes principais do sistema de freos por separado. A primeira sección é o compresor. A función principal deste compresor é xerar aire e poñelo nun tipo especial de tanques (chamados depósito de aire). A segunda parte é a cámara de freo. Este compoñente exerce unha forza sobre as pastillas de freo e, polo tanto, axúdache a parar o camión. A terceira parte son as válvulas. Os freos non simplemente aplican forza ás pastillas; utilízanse válvulas para garantir que o aire flúe libremente por todo o sistema.
Estes problemas inclúen a baixa presión de aire, o aire sucio no sistema e o arrastre dos freos, que son os tipos comúns de complicacións que poden ocorrer cos freos de aire. Un problema do compresor de aire ou unha fuga no sistema provoca unha baixa presión de aire. O aire a baixa presión significa que os freos poden non ser capaces de deter o camión. O aire impuro ou impuro orixinase de tanques de atmosfera contaminada ou de filtros obstruídos. E este aire sucio pode influír no funcionamento dos teus freos. Despois está o arrastre do freo, que pode deberse a un problema co forro do freo ou a un problema co axuste de freo ou o axuste de folgamento. Isto pode crear unha menor capacidade de resposta do camión e provocar maiores taxas de desgaste dos compoñentes dos freos, xa que nos referimos a el como freos de arrastre.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NON
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
