A xunta de culata é unha parte esencial do motor dun coche. Axuda a selar a culata, onde se mesturan o combustible e o aire, e o bloque do motor, que é a parte principal do motor. Esta xunta axuda a que todo o seu motor funcione. Asegura que o aceite e o líquido de refrixeración non escapen do motor. O aceite permite que as pezas do motor se movan con menos fricción mentres que o refrixerante evita que o motor se sobrequente. Cando a xunta non serve ben, terás problemas.
A xunta da tapa da culata axuda a manter a sucidade, o po e outros contaminantes fóra do motor cando está a facer o seu traballo. Estas impurezas poden danar o motor e facelo menos potente. Unha xunta da tapa da culata rota ou quebrada pode causar algúns problemas importantes co seu motor. En casos extremos, isto podería facer que o motor falle completamente e, polo tanto, o coche non podería funcionar en absoluto. É por iso que é moi importante manter a súa xunta e tamén estar atento a cando se debe substituír.
Coñecer os sinais que indican cando é o momento de substituír a xunta da tapa da culata é fundamental. O sinal máis aparente sería ver fugas de aceite do motor. Se detectas algún punto de aceite debaixo do teu coche ou aceite no propio motor, isto suxire que a xunta pode estar rota. Outra bandeira vermella é se cres que o motor está a baixo rendemento. A xunta adoita ser moi resistente, pero se está danada dalgún xeito, o motor pode comezar a funcionar áspero ou non ter potencia suficiente.
Un sinal que non debes ignorar é que o teu motor tamén se está a quentar. Un motor superenriquecido descoidado pode causar danos catastróficos. Outra cousa que tamén pode notar é un cheiro doce e a queimado mentres o motor está en funcionamento. Este cheiro tamén pode derivarse da fuga de refrixerante debido a unha xunta defectuosa. Se notas algún destes sinais, leva inmediatamente o teu coche ao mecánico o máis rápido posible. Así poden examinar a xunta da tapa da culata e decidir se a substituír ou non.
A menos que sexas un mecánico adestrado, definitivamente non recomendamos poñer esta xunta por ningún medio. Este é un proceso que debe realizarse cos equipos e coñecementos adecuados. Non obstante, para substituír a xunta, o primeiro que vai facer un mecánico é retirar a tapa da culata. Esta é a parte que descansa sobre o motor e cobre a xunta. Unha vez retirada, o mecánico inspecciona a xunta para ver se está danada ou desgastada.
Despois de inspeccionar a xunta, o seguinte paso é eliminar a antiga do motor. Use un rascador de xuntas ou unha navalla e limpe coidadosamente a superficie do motor onde iría a xunta. Isto garantirá que a xunta nova encaixa correctamente e quede ben selada. Unha vez que a zona está despexada, a nova xunta da tapa da culata colócase con delicadeza. Por último, a tapa da culata será substituída por un selado hermético. Todo este proceso é extremadamente crucial xa que permite que o motor funcione sen problemas e axuda a evitar fugas de aceite e líquido de refrixeración.
A xunta tamén pode verse afectada polos cambios de temperatura. Se o motor está exposto a algo de calor e despois arrefría de súpeto, contribúe a un desgaste máis rápido da xunta, por exemplo. Ademais, substancias como aceite ou líquido refrixerante poden deteriorar a xunta co paso do tempo. O fallo tamén pode deberse ao esforzo mecánico dos frascos do motor que conseguen traballar duro. Ao saber cales son estas causas, coidarás agora do teu coche e do seu motor.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NON
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
