Sabes como funciona un motor de carro? Se o coñeces, talvez ouviches falar dun termo inxeción de combusible. Comprender como os carros obtén o que necesitan para funcionar correctamente é unha gran parte do proceso de inxeción de combustible. A inxeción mecánica de combustible foi un tipo de inxeción de combustible que foi popular en carros de alto rendemento hai décadas. Agora, entremos en cargadeira sobre ruedas e no que a fai especial.
A inxeción mecánica de combustible é un sistema que usa compoñentes móviles para forzar o combustible ao motor, en lugar de sensores eléctricos. Isto significa que o sistema depende do condutor para operar o coche e do estado do motor para mesclar a cantidade correcta de combustible e aire. Ao contrario dos sistemas mecánicos, os sistemas de inxeción electrónica de combustible poden variar a proporción de combustible e aire na mistura segundo as respostas de varios sensores no motor. Os sistemas mecánicos comportanse tan diferente, de feito, que moitos os atopan intrigantes, mentres que os sistemas electrónicos poden ser extremadamente intelixentes e responsivos.
Dito iso, mentres cargadeira sobre ruedas en venta non ten ningunha das características de alta tecnoloxía dos sistemas electrónicos, certamente ten beneficios para carros rápidos. IFR: Unha das mellores característiques da inxección mecánica de combustible frente a un ordenador é que pode tomar unha medición moi precisa do combustible. Isto é importante para lograr a mezcla óptima de aire e combustible e a necesidade de aumentar a potencia xerada polo motor. Mais caballos de vapor na pista, mellor a mezcla, máis rápido o coche.
A cousa realmente boa dos sistemas mecánicos é que son menos complexos que os sistemas electrónicos. En parte porque son máis directos que os compoñentes modernos, para moitos mecánicos de carros e fans do motor poden repararse e substituírse facilmente. Isto é especialmente útil cando alguén quere modificar o seu vehículo para unha rendemento óptimo. Ademais, se ao motor lle solicitan un rendemento máximo, os sistemas de inxección de comburente mecánicos funcionan tan ben. Respoden mellor en situacións de alta presión, non teñen os atrasos electrónicos dos sistemas electrónicos.
Outro inconveniente particular da inxección mecánica de combustible pode ser as fugas de combustible. Isto ocorre á medida que os sellados ou juntas envellecen co tempo. Unha incomodidade, ou incluso un perigo, pode ocorrer cando o combustible está a vazar, e o motor non funcionará ben ao longo do seu funcionamento. Finalmente, outro gran problema é que as bombas de combustible — que teñen un papel importante no sistema — poden deixar de funcionar correctamente, reducindo así o fluxo de combustible ao motor. E é tan importante buscar un mecánico competente tan pronto como aparecen este tipo de problemas. Un mecánico cualificado pode diagnosticar estes sistemas e reparalos para volver a poñilos en funcionamento.
Antes de axustar, a primeira cousa que se debe facer nun sistema de inxección mecánico é limpar o propio sistema de combustible. Limpa calquera tipo de sucidade ou restos que poidan entupir os inxectores. Isto é importante xa que incluso partículas pequenas poden crear problemas graves. Pode soar ridículo, pero unha vez limpo, o seguinte paso é asegurarse de que todos os componentes do sistema, como a bomba de combustible, o inxector e o regulador de presión, funcionan como deben. Antes de axustar o sistema, todo o que esteña danado ou non funcione ben terá que repararse.
Cando todo pareza funcionar ben, poderás modificar a presión do combustible e a mistura de gasolina e aire. Este axuste é necesario porque cada motor pode requirer unha cantidade determinada de aire para funcionar á súa máxima eficiencia. Pero pode que teña que probar varias veces antes de conseguirlo perfectamente, o que significa que terás un aparello perfectamente axustado que proporcionará a mellor potencia coa paciencia e a práctica.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
