क्या आपको पता है कि कार की इंजन कैसे काम करती है? अगर आपने सुना है, शायद आपने एक शब्द सुना है - फ्यूल इन्जेक्शन। कारों को उनकी जरूरतें चलने के लिए कैसे मिलती हैं, इस प्रक्रिया को समझने का बड़ा हिस्सा फ्यूल इन्जेक्शन की प्रक्रिया को समझना है। मैकेनिकल फ्यूल इन्जेक्शन वह प्रकार की फ्यूल इन्जेक्शन है जो दशकों पहले उच्च प्रदर्शन की कारों में लोकप्रिय थी। अब, चलिए गहराई में जाते हैं पहिया लोडर और इसक्या ख़ासियतें क्या हैं।
मैकेनिकल फ्यूल इन्जेक्शन एक प्रणाली है जो इलेक्ट्रिकल सेंसर्स के बजाय चलने वाले भागों का उपयोग करके ईंधन को इंजन में डालती है। यह इसका मतलब है कि प्रणाली चालक पर निर्भर करती है ताकि कार को ठीक तरीके से चलाया जा सके और इंजन की स्थिति के अनुसार ईंधन और हवा की सही मात्रा का मिश्रण बनाया जा सके। इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इन्जेक्शन प्रणालियों की तुलना में, मैकेनिकल प्रणालियाँ बिल्कुल अलग तरीके से काम करती हैं, इसलिए कई लोगों को यह रोचक लगती है, जबकि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियाँ बहुत चतुर और प्रतिक्रियाशील हो सकती हैं।
ऐसा कहने से, जबकि wheel loader for sale इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों की उच्च-तकनीकी प्रकृति का कोई हिस्सा नहीं है, यह निश्चित रूप से तेज गाड़ियों के लिए फायदे देता है। IFR: मैकेनिकल फ्यूएल इंजेक्शन की सबसे बड़ी विशेषताओं में से एक यह है कि यह कंप्यूटर की तुलना में बहुत अधिक सटीक तरीके से ईंधन का मापन कर सकता है। यह ऑप्टिमम हवा और ईंधन मिश्रण प्राप्त करने और इंजन द्वारा उत्पन्न शक्ति को बढ़ाने की आवश्यकता के लिए महत्वपूर्ण है। लैप हॉर्सपावर का अधिक होना, मिश्रण का बेहतर होना, गाड़ी तेज चलने का कारण बनता है।
मैकेनिकल सिस्टमों के बारे में वास्तव में अच्छी बात यह है कि वे इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमों की तुलना में कम जटिल होते हैं। आंशिक रूप से इसलिए कि वे आधुनिक घटकों की तुलना में अधिक सीधे-सादे होते हैं, कई कार मेकेनिक्स और रेसिंग प्रशंसकों के लिए ये आसानी से मरम्मत और बदले जा सकते हैं। जब किसी को अपने वाहन को अधिकतम परिणाम के लिए संशोधित करना चाहिए, तो यह विशेष रूप से उपयोगी होता है। इसके अलावा, यदि मोटर को अधिकतम प्रदर्शन के लिए बुलाया जाता है, तो मैकेनिकल फ्यूएल इन्जेक्शन सिस्टम बराबर अच्छा प्रदर्शन देते हैं। वे उच्च-दबाव की स्थितियों में बेहतर जवाब देते हैं, और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमों की इलेक्ट्रॉनिक देरियों का सामना नहीं करते।
मैकेनिकल फ्यूएल इंजेक्शन की एक अन्य विशेष खामिया हो सकती है फ्यूएल की रिसाव। यह घटना तब होती है जब सील्स या गaskets समय के साथ पुराने हो जाते हैं। फ्यूएल रिसने पर असहजगी या फिर एक खतरा हो सकता है, और इंजन अपने काम के दौरान ठीक से काम नहीं करेगा। अंत में, एक बड़ी समस्या यह है कि फ्यूएल पंप — जो प्रणाली में बड़ी भूमिका निभाते हैं — ठीक से काम नहीं करने लगते हैं, इससे इंजन में फ्यूएल का प्रवाह कम हो जाता है। और जैसे ही ऐसी समस्याएँ उठती हैं, एक कुशल मैकेनिक की तलाश करना बहुत जरूरी है। एक योग्य मैकेनिक इन प्रणालियों का निदान कर सकता है और उन्हें फिर से काम करने लायक़ बना सकता है।
ट्यूनिंग से पहले, मैकेनिकल फ्यूएल इंजेक्शन सिस्टम के साथ करना होता है वह बहुत पहले फ्यूएल सिस्टम को स्वच्छ करना। उस ग़बनी या अपशिष्ट को हटाएं जो इंजेक्टर को ब्लॉक कर सकता है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि छोटे-छोटे कण भी बड़ी समस्याओं का कारण बन सकते हैं। यह बदसूरत लग सकता है, लेकिन जब आप सफाई कर लेंगे तो अगला कदम यह सुनिश्चित करना है कि सिस्टम में सभी घटक, जैसे कि फ्यूएल पंप, इंजेक्टर और प्रेशर रेग्युलेटर, ठीक से काम कर रहे हैं। ट्यूनिंग से पहले, जो कुछ भी ख़राब या ग़लत चल रहा है उसे मरम्मत करने की जरूरत होगी।
जब सब कुछ अच्छी तरह से चलने लगता है, तो आप फ्यूएल प्रेशर और पेट्रोल और हवा के मिश्रण को बदलने के लिए पहुंच जाते हैं। यह ट्यूनिंग आवश्यक है क्योंकि हर इंजन को अपनी चरम क्षमता पर चलने के लिए एक निश्चित मात्रा में हवा की आवश्यकता होती है। हालांकि, इसे पूर्णता तक पहुंचाने से पहले कई प्रयास करने पड़ सकते हैं, लेकिन यह इसका मतलब है कि आपके पास एक बेहतरीन ढंग से ट्यून किया गया उपकरण होगा जो धैर्य और अभ्यास के साथ सबसे अधिक हॉर्सपावर देता है।