Արդյոք գիտե՞լ էք, թե ինչպես աշխատում է մարդկային մեքենայի շահագործողը: Եթե ունեք, հավանաբար լսել եք մեկ տերմինի՝ דלקույրի մուտք։ Հասկանալ, թե ինչպես ստանում են մարդկային մեքենան այն, ինչ պետք է ճիշտ աշխատելու համար, մեծ մաս է հասկանալու գործընթացին դեռևորի մուտքի։ Դեռևորի մեխանիկական մուտքը տեսակ է դեռևորի մուտքի, որը դարձավորվել է բարձր արդյունավետության մարդկային մեքենաներում տարիներ առաջ։ ឥնչ-որ ժամանակ մուտքագրենք ցիկլոնային բեռնատար և ինչ է դա հատուկ:
Մեխանիկական դեռևորի մուտքը համակարգ է, որը օգտագործում է շարժվող մասնիկներ դեռևորի մուտքի համար շահագործողի մեջ, փոխարեն էլեկտրոնային սենսորներին։ Սա նշանակում է, որ համակարգը կախված է մարդկային մոտորիսից և շահագործողի վիճակից ճիշտ միացնելու համար ճիշտ քանակությամբ դեռևոր և օդ։ Անհավասար էլեկտրոնային դեռևորի մուտքի համակարգերը՝ կարող են փոխանցել դեռևորի և օդի հարաբերությունը միացումում սենսորներից ստացված տեղեկատվության համաձայն։ Մեխանիկական համակարգերը այնքան տարբեր վազում են, որ շատերը գտնում են դա հետաքրքրական, իսկ էլեկտրոնային համակարգերը կարող են լինել արդյունավետ և հարմար։
Այնուամենայնիվ, մինչդեռ անցկացնելու մեքենա վաճառում այն չունի էլեկտրոնային համակարգերի բարձր տեխնոլոգիական բնույթը, այն, անշուշտ, ունի առավելություններ արագ մեքենաների համար: IFR: Մեխանիկական վառելիքի ներարկման առավելություններից մեկը համակարգչի նկատմամբ այն է, որ այն կարող է շատ ճշգրիտ չափել վառելիքը: Սա կարեւոր է օդի եւ վառելիքի օպտիմալ խառնուրդը եւ շարժիչի արտադրած հզորությունը մեծացնելու անհրաժեշտությունը ձեռք բերելու համար: Որքան շատ է հեծանիվային ուժ, այնքան ավելի լավ է խառնուրդը, եւ այնքան ավելի արագ է մեքենան:
Մեխանիկական համակարգերի վերաբերյալ շատ սիրուն բանը դա է, որ դրանք բավականին պարզ են՝ էլեկտրոնային համակարգերից ավելի։ Երկար ժամանակ դրանք ենթադրում են պարզ ձևափոխություններ, որոնք շատ մեքենանշանագրողների և արթոնագիտական ամենայնությունների համար հեշտ են վերականգնել կամ փոխարինել։ Սա մասնավորապես օգտագործելի է, երբ ունենալու են առաջացնելու մեքենայի համար ամենաօպտիմալ արդյունք։ Ավելի նաև՝ եթե մոտորը կանչվում է առավելագույն արդյունքի համար, մեխանիկական կառուցվածքները հավասարական լավ աշխատում են։ Դրանք ավելի լավ պատճառում են բարձր ճնշումների դեպքերում, ինչպես նաև չունեն էլեկտրոնային համակարգերի դերձող հատաessional delays-ներ։
Մեխանիկական կոր մուտքագրման և մյուս մեկ հատուկ թռչուն կարող է լինել բենզինի ցածքը: Սա տեղի է ունենում, երբ սեղանները կամ գագենները состариваются ժամանակի ընթացքում: Բենզինի ցածքի դեպքում կարող է տեղի ունենալ անհանգստություն կամ mooieնում, և շարժիչը չի կարող լավ աշխատել իր աշխատանքի ընթացքում: Վերջապես, մեկ մեծ խնդիրն այն է, որ բենզինի անցնողականությունը — որը ունի մեծ դեր համակարգում — կարող է կանգ առնել ճիշտ աշխատելու, այնպես որ մինչև նվազեցնելու բենզինի հոսքը շարժիչի մեջ: Եվ այնքան է կարևոր փնտրել վարորդ մեխանիկ, որքան այդ տիպի խնդիրներ սկսում են առաջանում լինել: Կвалиֆիկացված մեխանիկ կարող է անալիզավորել այս համակարգերը և նրանք վերականգնելու համար աշխատել:
Առաջադրանքից առաջ, մեխանիկական գազորդական համակարգի հետ աշխատելու առաջին բանը գազորդական համակարգի ինքնությունն է պարարկել: Հեռացրեք ցածկի և անհրաժեշտությունները, որոնք կարող են ավելի ուժեղ դարձնել ին젝տորները: Սա կարևոր է, քանի որ mooieն փոքր մասնիկները կարող են ստեղծել մեծ խնդիրներ: Դա կարող է թվալ հանգեցնական, բայց երբ դուք պարարկել եք, հաջորդ քայլը համակարգում գտնվող բոլոր կոմպոնենտների ճշգրտությունն է՝ օրինակ, գազորդիչի, ինջեկտորի և ճնշումի կարգավորողի ճշգրիտ աշխատանքը: Առաջադրանքից առաջ անհրաժեշտ է ավելին պարապման միջոցները վերանորոգել։
Երբ դա բոլորն արդեն լավ աշխատում են, դուք կարող եք փոխել գազորդական ճնշումը և գազորդի և օդի խառուցումը: Այս առաջադրանքը անհրաժեշտ է, քանի որ յուրաքանչյուր շաftsական կարող է պահանջել որոշակի քանակի օդ, որպեսզի ամբողջությամբ արդյոք աշխատի: Բայց կարող է պահանջվել մի քանի փորձ, մինչև դուք ստանաք ստորագրվածը, բայց դա նշանակում է, որ դուք կունենաք ճշգրիտ առաջադրանքային սարք, որը բերում է ամենալավ հիպոկոնդրիաներին կանգնելու հետ կանգնելու հետ կանգնելու հետ կանգնելու հետ։
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
