Егерде сізде дизель грузовик немесе машина бар, онда сіз мотордың әріпті қалыпта болуына қатысты қызықтыруыңыз жоқ. Мотордың жақсы жұмыс істейтіні әріпті қалыпта жүзеге асыруға негізделген. Олардың бірі де сіздің Дизель фильтрі . Бұл жүйе моторға қажетті уақытта керіктік беруіне негізделген. Бұл кітапта біз тек дизель моторының керіктік қосымша жүйесі неге болып, қалай жұмыс істейді, сонымен қатар, бұл жүйенің не үшін маңызды болатыны туралы сөйлейміз.
Дизельдік керіс қысымдық жүйесі бірнеше түрлі қисықтардан тұрады, әрқайсысы үлкен суретте маңызды қисық. Біріншісі, мазақ бакы. Мұнда дизель мазағы машинаның двигательіне кірген жатқанша сақталады. Бұл бак сіз ауыстыққа дизельмен толтырғанда толынады. Сонымен қатар, мазақ пампасы бар. Мазақ пампасы мазақты бактан двигательдің түрлі компоненттеріне аудару үшін жөнеледі. Ол қажетті мөлшерде мазақты қажетті орынға қалай-қалай жеткізуге жол береді.
Мотордың ішінде иньекторлар деп аталатын мәселелер бар. Бұл иньекторлар мотор цилиндрлеріне орналасқан. Олардың миссиясы моторды қуатты қозғалту үшін қажетті маңызды топтау. Әрбір иньектор машина моторының жақсы қозғалтуын көмектесу үшін аншықтың дәл маңызды санын қорғайды. Соңында, аншық фильтрі. Олардың бірі - қажетті аншық фильтрі, ол системға ішкі шегерген жолда дизельді фильтрлеуді қамтамасыз етеді. Ол мотордың тазартуын және жұмыс істейтінін сақтау үшін қарыз немесе қараңғы әр нәрсені шешеді.
Пайдаланылған дөңгелекті жүктегіш көптеген пайдалары бар, сонымен қатар бұл себептің бірі мотор құрылысшыларының оған ұнатуы. Бұл ең үлкен пайдаларын береді: ол аншықтың дәл қадамдарын қамтамасыз етеді. Бұл моторға оптималды қозғалту үшін жеткілікті аншық беруге көмектеседі. Ол аншықтың қалай берілуін қамтамасыз етеді, сонымен қатар мотордың жақсы жұмыс істеуін және қызметкерлігін арттырады. Аншықтың аз қауіп болуын және бензин станциясына бару саяхаттарын шектеу үшін!
Қосымша функционалдық қабілеттерге қоса, дизель топталу жүйесі көбінесе зара бар мисилдерді азайтуға да көмектеседі. Бұл оның кемінде әуелдік қоршаған газдарды шығармауын анықтайды. Бұл - біздің двигательлер бізге қолдастырып, экологиялық зиянды азайтуға мүмкіндік беретін табыс. Оның high-tech тарихы дизель топталу жүйесіне дейін отыр, осы жерде жылжымалға бас басқыш пампасы қызмет етеді және топтық қорығына тікелей топталады. Кездесетін топтық эффективдылықты максималдыруға қоса, бұл процестік двигатель head-тен шығатын энергия мен torque-ты да арттырады, сондықтан ол тиісті негізделген жүк тарту қабілетін де анықтайды.
Сіз қандай да бір мәселелерді табыстыңыз кезінде, мынағындай: нестеймеген іске асыру, перформанс жоқ немесе төменгі кероли экономикасы, професионалды механик сіздің жүйені зерттеуі керек. Ең соңғы мәселелерге арналған фильтрлер, халықты иньекторлар және төменгі кероли басының жабдығы қосымша болады. Егер сіз олардың белгілерін көре отырсыз, онда оның бастамасында шешу дұрыс идея болады. Керемет қызмет ететін дизель керолін пайдалану да қажет, себебі ол жүйені таза болуына және жақсы қызмет етуіне көмектеседі. Сондай-ақ, сіз қозғалыс жобасын жүргізу үшін мотор құрылғының өндірмесінің берген кесте бойынша қалыптастыру қажет.
Жоғары сапалы қисқыштарды және дизель моторларға арналған керіктік қосымшаларды пайдалану да өте маңызды. Олар сізге қажетті нәтижелерді алмас бұрын, системенің іс-бірлігі мен узартылысын қорғауға көмектеседі. Дизель моторының керіктік қосымша жүйесі туралы сұрақтарыңыз немесе ой-пікірлеріңіз бар болса, дайын механик немесе мотор експертінің көмегін алу әдетте сұрақсыз. Олар сізге жүйені қолдауды қалай боладығын ұсынатын ұсыныстар мен тіркелер болуы мүмкін.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
