Автомобильдің моторы қалай жұмыс істейтінін білесіз бе? Егер сіз білесіз, онда кездескен түрде топымыз болуы мүмкін. Автомобилдер қалай қажеттілерін орындауды үйренуге негізделген топымызды үйренуге өте маңызды. Механикалық топымыз - бұл десятилік уақытта ырысқа арналған автомобильдерде танымал болған топымыздың түрі. Ондай болса, енгізіп келеміз дөңгелекті жүктегіш және оның неше қасиеттері.
Механикалық топымыз - бұл қозғалысқа ие элементтерді пайдаланып, электрондық сенсорлар орнына моторға топты қосатын жүйе. Бұл орныnda жүйе шофердің машинасын қалай жүргізетіні мен мотордың қазіргі жағдайына байланысты дұрыс топ пен һава қатынасын қамтамасыз етуге рұқсат етеді. Механикалық жүйелерден өзгеше, электрондық топтық жүйелер моторға қатысты әртүрлі сенсорлардан берілген қадамдарға сәйкес топ пен һава қатынасын өзгертуі мүмкін. Механикалық жүйелер нақты әрекет етеді, электрондық жүйелер жеңілдікпен және тез қайта өзгерумен белгілі.
Сонда, осылайша колесалы грузчик сатылады электроникалық жүйелерге салыстырғанда биік технологияның ешбір қасиеті жоқ, бірақ тез ауылдар үшін пайдалы болуы мүмкін. ЕМР: Механикалық керіңгі шотеру жүйесінің компьютерге негізделген қасиеттерінің бірі - ол керіңгінің антрактдық өлшеуін жасауға болады. Бұл мотордың шактына қосу үшін оптималды әуе-керіңгі қоспағын қамтамасыз ету үшін маңызды. Есептемелік лаптардың ат-жолы, жақсы қоспа, ауылдың тезігі артады.
Механикалық жүйелер туралы өте маңызды нұсқау - бұл электрондық жүйелерден кейінгі түрде қате болмайды. Барлығына қарамастан, олар содан кейінгі компоненттерден қайта қолдануға деген қате тиімді. Көптеген автожобалар мен ауыз-ауыршылар үшін оларды қайта қамтамасыз ету және алмастыру мүмкін. Бұл қызмет ендірістерінің артындағы машинасын қосымша жетістікке қолдану үшін пайдалы. Плюс, мотор максималды қызмет ететін уақытта механикалық кері жеке жүйелер тең қабілетпен жұмыс істейді. Олар ырыс басыныңда жауап береді, олар электрондық жүйелерге салыстырғанда электрондық кешендері жоқ.
Механикалық топтау құйындығының басқа бір аралық кемшілігі — топтау сүзбесі болуы мүмкін. Бұл, уақыт бойы жабдықтар немесе гaskets стареудың нәтижесінде болады. Топтау сүзген жағдайда қанша да қатынасқа ие болу немесе қатерлеу болуы мүмкін, ал двигатель оның іске асыруы кезінде жақсы жұмыс істей алмайды. Сонымен қатар, топтау памптары — системада үлкен роль атқарған элементтер — дұрыс жұмыс істей бермеуі мүмкін, сондықтан бұл двигателяға топтау ағыны кемиді. Мысалы, осылайшағы проблемалар пайда болғанда, професионалдық механикты тапсыраңыз керек. Квалифицированный механик осы системаларды диагностикалау және оларды қайта іске қосуға болады.
Механикалық керіңші қосынды жүйесін сауалдау бұрын, оның ішіндегі керіңші жүйесін соғып тазалау — бұл ең алғашқы нәрсе. Инжекторларды қорытындылауға болатын қарыз немесе шаңғыларды алып тастаңыз. Бұл әдетте қаншалықты да кішкентай частіктердің де үлкен мәселелерге сайлануы мүмкін. Осыдан кейін, жүйедегі барлық компоненттердің (керіңші пампасы, инжектор және басын регулируоты) орнында жұмыс істейтінін тексеруге дейін тазалау қажет. Сауалдау бұрын, жүйедегі әрбір қателік немесе қателіктерді түзету керек.
Барлығы жақсы жұмыс істейтін кезде, сіз керіңші басын және бензин-хава арнайы қоспағын өзгертуге болады. Бұл сауалдау маңызды, себебі әрбір моторға максималды қызмет көрсету үшін берілген шамада хава керек. Бірақ, бұл қамтамасыз етуге дейін бірнеше ретten тырысуы мүмкін, бірақ сабырмен және практика арқылы сіз ең жақсы қызмет көрсететін құрылғын алғанызға қараңыз, ол ең көп ат-құсымша береді.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
