Adakah anda tahu bagaimana enjin kereta berfungsi? Jika anda melakukannya, mungkin anda pernah mendengar istilah satu, penyuntikan bahan api. Memahami bagaimana kereta mendapat apa yang mereka perlukan untuk beroperasi dengan betul adalah sebahagian besar daripada memahami proses penyuntikan bahan api. Penyuntikan bahan api mekanik adalah jenis penyuntikan bahan api yang popular dalam kereta prestasi tinggi beberapa dekad lalu. Sekarang, mari kita masuk ke penggali Roda dan apa yang membuatnya istimewa.
Penyuntikan bahan api mekanik adalah sistem yang menggunakan bahagian bergerak untuk memasukkan bahan api ke dalam enjin, bukannya pengesan elektrik. Ini bermaksud bahawa sistem bergantung kepada pemandu untuk mengendalikan kereta dan keadaan enjin untuk mencampurkan jumlah bahan api dan udara yang betul. Berbeza dengan sistem mekanik, sistem penyuntikan bahan api elektronik boleh menukar nisbah bahan api dan udara dalam campuran mengikut maklum balas dari pelbagai pengesan pada enjin. Sistem mekanik bertindak begitu berbeza sehingga ramai yang merasa tertarik, manakala sistem elektronik boleh menjadi sangat pintar dan responsif.
Walau bagaimanapun, sementara pemuat rod untuk dijual tidak mempunyai sifat high-tech seperti sistem elektronik, ia pasti memberi faedah kepada kereta pantas. IFR: Salah satu ciri terbesar penyuntikan bahan api mekanikal berbanding komputer adalah ia boleh mengambil ukuran tepat bahan api. Ini penting untuk mencapai campuran udara dan bahan api yang optimum serta keperluan untuk meningkatkan kuasa yang dihasilkan oleh enjin. Semakin tinggi tenaga kuda lap, semakin baik campurannya, semakin pantas keretanya.
Kebanyakan perkara tentang sistem mekanik adalah ia kurang kompleks berbanding sistem elektronik. Sebahagian besar kerana ia lebih mudah dipahami berbanding komponen moden, kepada ramai mekanik kereta dan peminat balapan, ia boleh diperbaiki dan digantikan dengan mudah. Ini sangat berguna apabila seseorang ingin menukar kenderaan mereka untuk prestasi optimum. Selain itu, jika enjin dipanggil untuk prestasi maksimum, sistem penyuntikan bahan api mekanik berfungsi sama baiknya. Mereka berfungsi lebih baik dalam situasi tekanan tinggi, dan mereka tidak mempunyai tundaan elektronik seperti sistem elektronik.
Kekurangan khas lain daripada penyuntikan bahan api mekanik boleh menjadi tumpahan bahan api. Ini berlaku apabila segel atau gasket menua dengan masa. Ketidakselesaan atau malah bahaya boleh berlaku apabila bahan api terbocor, dan enjin tidak akan berfungsi dengan baik sepanjang operasinya. Akhirnya, masalah besar lain adalah bahawa pompa bahan api — yang memainkan peranan besar dalam sistem — mungkin berhenti berfungsi dengan betul, dengan itu mengurangkan aliran bahan api ke dalam enjin. Dan ia sangat penting untuk mencari montir yang cekap secepat mungkin apabila jenis masalah ini muncul. Seorang montir yang layak boleh mendiagnosis sistem ini dan membaikinya supaya ia beroperasi semula.
Sebelum menyesuaikan, perkara pertama yang perlu dilakukan pada sistem injeksi bahan api mekanikal adalah membersihkan sistem bahan api itu sendiri. Lap semua kotoran atau serpihan yang boleh menyumbat penyuntik. Ini penting kerana bahkan zarah kecil sekalipun boleh mencetuskan masalah besar. Mungkin kedengarannya lucu tetapi setelah anda membersihkannya, langkah seterusnya adalah memastikan semua komponen dalam sistem seperti pompa bahan api, penyuntik dan pengawal tekanan berfungsi seperti yang sepatutnya. Sebelum menyesuaikan sistem, apa jua yang rosak atau tidak berfungsi dengan baik perlu diperbaiki.
Apabila segala-galanya kelihatan berjalan dengan baik, anda boleh mengubah suai tekanan bahan api serta campuran bensin dan udara. Penyesuaian ini diperlukan kerana setiap enjin mungkin memerlukan jumlah udara tertentu untuk beroperasi pada kecekapan maksimum. Walau bagaimanapun, ia mungkin memerlukan beberapa cubaan sebelum anda mendapatkannya dengan sempurna, tetapi itu bermaksud anda akan mempunyai peranti yang disesuaikan dengan baik yang memberikan daya kuda terbaik dengan sedikit kesabaran dan latihan.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
