Weet je hoe een auto-motor werkt? Als je dat doet, misschien heb je wel eens gehoord van de term brandstofinjectie. Begrijpen hoe auto's krijgen wat ze nodig hebben om correct te functioneren is een groot deel van het begrip van het injectieproces. Mechanische brandstofinjectie is een type injectie dat vroeger populair was in high-performance auto's. Nu, laten we erin duiken wieldozer en wat maakt het bijzonder.
Mechanische brandstofinjectie is een systeem dat bewegende onderdelen gebruikt om brandstof in de motor te pompen, in plaats van elektrische sensoren. Dit betekent dat het systeem afhankelijk is van de bestuurder om de auto te besturen en de staat van de motor om de juiste hoeveelheid brandstof en lucht correct te mengen. In tegenstelling tot mechanische systemen kunnen elektronische brandstofinjectiesystemen het verhouding tussen brandstof en lucht in de mengsel variëren op basis van feedback van verschillende sensoren op de motor. Mechanische systemen gedragen zich zo anders, dat veel mensen het intrigerend vinden, terwijl elektronische systemen extreem intelligent en responsief kunnen zijn.
Dat gezegd hebbende, terwijl wiellader te koop heeft geen van de hightech kenmerken van elektronische systemen, het heeft zeker voordelen voor snelle auto's. IFR: Een van de grootste kenmerken van mechanische brandstofinjectie ten opzichte van een computer is dat het een zeer nauwkeurige meting van brandstof kan uitvoeren. Dit is belangrijk om het optimale mengsel van lucht en brandstof te bereiken en het behoefte om de kracht die wordt geproduceerd door de motor te verhogen. Hoe meer rondbomen paardenkracht, des te beter de mix, des te sneller de auto.
Het echte leuke aan mechanische systemen is dat ze minder complex zijn dan elektronische systemen. Gedeeltelijk omdat ze directer zijn dan moderne onderdelen, kunnen veel automechanici en racesportfans ze gemakkelijk repareren en vervangen. Dit is vooral handig wanneer iemand hun voertuig wil aanpassen voor optimale prestaties. Bovendien, als de motor wordt aangesproken voor maximale prestaties, functioneren mechanische brandstofinjectiesystemen even goed. Ze reageren beter in hoge-druk situaties en hebben geen elektronische vertragingen zoals elektronische systemen.
Een andere bijzondere nadeel van mechanische brandstofinjectie kan zijn dat er brandstof lekt. Dit gebeurt wanneer seals of gaskets ouder worden over de tijd. Ongemak of zelfs een gevaar kan optreden wanneer de brandstof lekt, en de motor zal niet goed functioneren gedurende zijn werkzaamheid. Uiteindelijk is nog een groot probleem dat de brandstofpompen — die een belangrijke rol spelen in het systeem — mogelijk niet meer correct zullen werken, waardoor de stroom van brandstof naar de motor afneemt. En het is net zo belangrijk om een ervaren monteur te zoeken zodra dit soort problemen zich voordoen. Een gekwalificeerde monteur kan deze systemen diagnosticeren en repareren om ze weer operationeel te krijgen.
Voordat je aan het afstellen gaat, is het allerbelangrijkste wat je met een mechanisch brandstofinjectiesysteem moet doen, het reinigen van het brandstofsysteem zelf. Veeg alle vuil of rommel weg die de injectoren kan verstoppen. Dit is belangrijk omdat zelfs kleine deeltjes grote problemen kunnen veroorzaken. Het klinkt misschien belachelijk, maar nadat je alles hebt schoongemaakt, is de volgende stap om ervoor te zorgen dat alle onderdelen in het systeem zoals de brandstofpomp, de injector en de drukregelaar correct functioneren. Voordat je het systeem afstemt, moet alles wat defect of misdraait, worden gerepareerd.
Als alles goed lijkt te draaien, kun je het brandstofdruk en de mengsel van benzine en lucht aanpassen. Deze afstelling is noodzakelijk omdat elke motor een bepaalde hoeveelheid lucht nodig heeft om op topniveau te functioneren. Het kan echter enkele pogingen kosten voordat je het perfect hebt, maar dat betekent dat je uiteindelijk een nauwkeurig afgesteld apparaat hebt dat met wat geduld en oefening de beste paardenkracht levert.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
