Har du noen gang lurt på hvorfor bilen din stopper selv om du trykker på bremsen? Det er fascinerende! Som hjullaster fungerer separat, er de kjent for å skape en type forbindelse i kjøretøyet ditt som er den eneste grunnen til at det stopper trygt. Vi skal diskutere hvorfor du alltid trenger å vedlikeholde bremsene dine for sikkerhet, alle de forskjellige typene bremsetromler og deres funksjonalitet, hvordan du tømmer bremser og hvorfor du trenger å gjøre det, og en enkel trinn-for-trinn rundt alle poeng vi kan utføre for å vedlikeholde bremsene dine. Så la oss hoppe på det - la oss bremse isen!
Riktig bremsepleie er ekstremt viktig for å holde deg og muligens passasjerene dine trygge på veien. Regelmessige kontroller av bremsene dine kan forhindre at de blir utslitt til et nivå der de kan forårsake alvorlige problemer. Utskiftede bremsekomponenter kan bli helt ineffektive og forhindre at kjøretøyet ditt stopper når det er nødvendig, med potensielt livstruende konsekvenser. Et viktig aspekt ved bremsepleie innebærer å sjekke tilstanden til bremseklossene. Bremseklossene er komponentene som trykker på hjulene for å stoppe bevegelsen til kjøretøyet. Bremseklosser som har blitt slitt så lavt at klossene ikke kan stoppe bilen ordentlig, kan føre til en katastrofe for alle i bilen.
Rutinemessig inspeksjon av bremsevæskenivået er også veldig viktig. Bremsevæske er en spesialisert væske som hjelper til med bremsenes funksjon. En skitten eller lav bremsevæske kan mislykkes i å smøre bremsene ordentlig, noe som resulterer i bremsesvikt. Det vil du ikke! Sjekk bremsevæsken regelmessig og foreta den nødvendige spylingen. Du behandler det som en sjekk for bremsene dine. Ved å få regelmessige bremsekontroller reduserer du sjansene for at en ulykke skjer på grunn av bremsesvikt, og selvfølgelig vil bilen i det lange løp være trygg å kjøre.
Mens de fleste er kjent med bremseklosser, skjønner de ofte ikke at bremsetromler er like viktige for bremsesystemet. De hjelper bremsene dine med å bremse eller stoppe bilen ved å skape friksjon når bremseskoen og trommelen kommer i kontakt. Akkurat som å gni hendene sammen genererer varme for å hjelpe deg med å varme opp, er det friksjon som faktisk får bilen til å stoppe. I hovedsak er det to brede bremsetrommeltyper å vite om - støpejern og karbonkeramikk.
Den mest typiske typen bremsetrommel som brukes i bilene er bremsetromler i støpejern. De er ganske robuste og har høy levetid, så de fleste sjåfører foretrekker dem også. De er slitesterke og tåler trykket fra stoppene når du får bilen til å stoppe om og om igjen. Den andre fordelen er at støpejernsfat også kan holde kulen under lange reiser eller hard oppbremsing. Dette er nødvendig fordi bremser kan bli så varme at de kan bli skadet, og denne kjøleeffekten forhindrer det.
Karbon keramiske bremsetromler er den nye teknologien som finnes i eksotiske biler, som de fleste høyytelsesbiler. Dessuten reduserer vi vekten, siden de er helt lettere enn støpejernstrommene som forbedrer hastigheten og ytelsen til turen. Xtrac sa at karbon-keramiske bremsetromler er i stand til å motstå ekstreme temperaturer og har lang levetid, ideelle egenskaper for storskala bremsesystemer i høyhastighetsbiler. Noe som er flott for alle som kjører en rask bil, fordi disse bremsetromlene kan gi stoppkraft og kapasitet når du trenger å sette på bremsene raskt og trygt.
Bremseblødning: Dette kan gjøres både manuelt og ved hjelp av vakuum. Manuell lufting er når noen pumper bremsene, mens en ventil åpnes og lukkes for å la luft slippe ut. Det kan være en langvarig og tungvint prosess, men det fungerer. Omvendt er vakuumblødning lettere. Det fungerer ved å bruke en vakuumpumpe for å suge bremsevæske for å trekke gjennom systemet som gjør det i stand til å suge ut luftboblen. Noe som kan være mye mer tidseffektivt og sørge for at bremsene får luftet skikkelig.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NEI
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
