Viete, ako funguje autokáva? Ak áno, možno ste už raz počuli termín palivová injekcia. Porozumenie tomu, ako autá získavajú to, čo potrebujú na správne fungovanie, je veľkou časťou porozumenia procesu palivovej injekcie. Mechanická palivová injekcia je typ palivovej injekcie, ktorý bol v minulosti populárny v vysoko výkonných autech. Teraz sa pozrime bližšie kolesový nakladač a čo ju robí špeciálnou.
Mechanická palivová injekcia je systém, ktorý používa pohyblivé časti na namietanie paliva do motora namiesto elektrických senzorov. To znamená, že systém závisí od riadiaceho na operovaní auta a stavu motoru na správne zmiešanie správnej množstvo paliva a vzduchu. Na rozdiel od mechanických systémov môžu elektronické systémy palivovej injekcie meniť pomer paliva a vzduchu v zmesi podľa spätného spojenia od rôznych senzorov na motori. Mechanické systémy sa tak rozlišujú, že ich mnohí nachádzajú zaujímavými, kým elektronické systémy môžu byť extrémne inteligentné a reaktívne.
Hoci to tak je, zatiaľ kolový nakladáč na predaj nemá žiadnu z vysoko technologických vlastností elektronickej systémy, určite má výhody pre rýchle autá. IFR: Jednou z najväčších vlastností mechanického pálivového vstrelu v porovnaní s počítačom je, že môže vykonať veľmi presnú meranie páliva. To je dôležité na dosiahnutie optimálneho vzduchu a pálivovej zmiešaniny a potreby zvyšovať výkon vyprodukovaný motorm. Čím viac kôňových sil v obohu, tým lepšia zmiešanina, tým rýchlejšie auto.
Skvelá vec na mechanických systémoch je, že sú menej komplexné ako elektronické systémy. Čiastočne preto, lebo sú jednoduchšie než moderné komponenty, mnohým automechanikom a fanúšikom závodov sa dajú ľahko opraviť a nahradiť. To je špeciálne užitočné, keď niekto chce upraviť svoje vozidlo pre optimálny výkon. Okrem toho, ak sa motor používa na maximálny výkon, mechanické palivové spreje funkcionujú rovnako dobre. Reagujú lepšie v situáciách vysokej tlakovosti a nemajú elektrické oneskorenia elektronických systémov.
Ďalšou špecifickou nevýhodou mechanického palivového vstrelu môžu byť úniky paliva. Toto sa deje, keď sa uzátvky alebo gasketi postarajú s časom. Nepohoda alebo dokonca nebezpečenstvo môže vzniknúť, keď uniká palivo, a motor nebude pracovať dobre počas svojej práce. Nakoniec je ďalším veľkým problémom to, že palivové pumpy - ktoré majú veľkú úlohu v systéme - môžu přestat správne fungovať, čím sa zníži tok paliva do motora. A je rovnako dôležité nájsť kvalifikovaného mechanika, hneď ako sa objavia tieto druhy problémov. Kvalifikovaný mechanik môže diagnozovať tieto systémy a opraviť ich tak, aby boli funkčné znovu.
Pred prispôsobením je veľmi prvá vec, ktorú treba urobiť s mechanickým systémom pálivovej injekcie, čištение samotného pálivového systému. Setrite ľubovoľnú zoskvrneninu alebo špinavosť, ktorá by mohla zablokovať inžektory. Je to dôležité, pretože aj malé častice môžu spôsobiť veľké problémy. Znie to možno absurdne, ale keď už budete mať všetko vyčistené, nasledujúci krok je zaistiť, aby všetky komponenty v systéme, ako je pálivová náplň, inžektor a tlakový regulátor, plne fungovali. Pred prispôsobením systému bude potrebné opraviť všetko, čo nefunguje správne.
Keď všetko zvyšné beží dobre, môžete upraviť paliací tlak a zmes benzínu a vzduchu. Toto prispôsobenie je nevyhnutné, pretože každý motor môže vyžadovať určitú kvantitu vzduchu na dosiahnutie maximálnej účinnosti. Avšak môže to trvať niekoľko pokusov, kým to dokonale nastavíte, no to znamená, že nakoniec budete mať precízne nastavený zariadenie, ktoré poskytne najväčšiu môžnu výkonovosť s trochou strierania a cviku.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
