Ali veš, kako deluje avtomobilski motor? Če ste, morda ste slišali za izraz gorivna vstreljanja. Razumevanje tega, kako avtomobili dobivajo, kar potrebujejo za pravo delovanje, je velik del razumevanja procesa gorivnega vstreljanja. Strojno gorivno vstreljanje je vrsta gorivnega vstreljanja, ki je bila decenije nazaj priljubljena v visoko zmogljivih avtomobilih. Zdaj se posvetimo nosilec na kolesih in čemu je poseben.
Strojno gorivno vstreljanje je sistem, ki uporablja gibanje delov za vstavljanje goriva v motor, namesto elektromagnetskih senzorjev. To pomeni, da sistem odvisen od voznika za upravljanje avtomobila in stanja motora, da pravilno zmeša ustrezno količino goriva in zraka. V nasprotju s strojnimi sistemi lahko elektronska gorivna vstreljanja spreminjajo razmerje goriva in zraka v mesavi glede na povratne informacije iz različnih senzorjev na motorju. Strojni sistemi se ravnajo tako drugače, da jih mnogi najdejo zanimive, medtem ko lahko elektronski sistemi bistveno inteligentnejše in odzivnejše.
To povedano, čeprav kolesno pohištje na prodajo nimor nobenega izhodnega značaja visoke tehnologije elektronskih sistemov, zasluži pa se pojasniti, da ima koristi za hitre avtomobile. IFR: Ena od največjih lastnosti strojnega vsečnega sisanja glede na računalnik je, da lahko izmeri gorivo zelo natančno. To je pomembno za dosego optimalne mešanice zraka in goriva ter potrebe po povečanju moči, ki jo proizvaja motor. Več konjskih moči na krivuljo, boljša mešanica, hitrejši avtomobil.
Zelo lepa stvar o mehanskih sistemih je, da so manj kompleksni kot elektronski sistemi. Deloma zato, ker so enostavneje kot sodobni komponenti, mnogim avtomobilskim mehanikom in navdušencem po avtokazah omogočajo preprosto popravo in zamenjavo. To je zlasti uporabno, kadar želi nekdo prilagoditi svoj vozilo za optimalno delovanje. Poleg tega, če motor zahteva maksimalno zmogljivost, mehanski sistemi vstavljanja goriva delujejo enako dobro. Odzivljivejs so v visoko pritisknih situacijah in nima elektronskih zakasnitev elektronskih sistemov.
Še ena posebna slabost strojne gorivne injekcije lahko pride do izteka goriva. To se dogaja, ko starije pečatke ali gume skozi čas. Nekomfort ali celo nevarnost se lahko zgodi, kadar teče gorivo, in motor ne bo dobro deloval med svojo delovanjem. Končno je še ena velika težava, da gorivne pumpe — ki imajo pomemben vlog v sistemu — lahko prenehajo pravilno delovati, zato zmanjšajo pretok goriva v motor. In je ravno tako pomembno, da iščete ustrezen mehanik, takoj ko se pojavijo te vrste težav. Kvalificiran mehanik lahko diagnostiči te sisteme in jih popravi, da bodo ponovno delovali.
Pred prilagoditvijo je prva stvar, ki jo morate narediti pri mehanski sistemu vsežiga goriva, da počistite sam sistem goriva. Odstranite vse smeti ali drugo onesnažbo, ki bi lahko zaklepala vsežige. To je pomembno, saj celo majhne delcečke lahko povzročijo glavne težave. Morda se zdi smehovito, vendar ko počistite, naslednji korak je prepričati se, da vse sestavine v sistemu, kot so vsežigalnik, vseživec in tlakovni regulator, delujejo tako, kot bi morale. Pred prilagoditvijo sistema bo potrebno popraviti vse, kar ne dela pravilno.
Ko izgleda, da vse dobro deluje, lahko spremenite tlak goriva ter mešanico goriva in zraka. Ta prilagoditev je potrebna, ker vsak motor morda zahteva določeno količino zraka za delovanje na vrhunskem učinku. Vendar pa bo morda potrebnih nekaj poskusov, da dosežete popolno prilagoditev, a to pomeni, da boste z malo strpljenjem in praksijo dobili prilagodljivo napravo, ki zagotavlja največjo moč.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
