Nëse dëshironi të vozitni një makinë, dëshironi ta përdorni këtë pus dhe gjithashtu dëshironi të jeni të sigurt - hej jo vetëm për ju, për të gjithë ne. Përbëhen nga shumë komponentë të rëndësishëm, dhe motori është një nga kryesorët midis tyre. Thënë kështu, shërbimi i herëpashershëm i motorit do ta mbajë motorin të pastër. Një pjesë e motorit që luan një rol shumë thelbësor është koka e cilindrit. Aftësia e motorit për të përzier ajrin dhe karburantin (brenda kokës së cilindrit) është gjithashtu e lidhur ngushtë me funksionalitetin e motorit. Koka e cilindrit duhet të vuloset siç duhet për të siguruar që motori të funksionojë pa probleme. Ky udhëzues do të diskutojë arsyet pse është kaq e rëndësishme të mbyllni kokën e cilindrit dhe si të mbyllni kokën e cilindrit duke përdorur një proces të thjeshtë hap pas hapi.
Mbyllja e kokës së cilindrit është thelbësore për performancën e motorit. Koka e cilindrit duhet të mbyllet mirë sepse nëse jo, kjo mund të çojë në rrjedhje vaji apo edhe rrjedhje të ftohësit, të cilat të dyja janë lëngje që ndihmojnë motorin të jetë sa më i freskët ose i lubrifikuar. Rrjedhje të tilla në fund të fundit mund të jenë shumë të dëmshme për motorin. Mund të krijojë probleme të rëndësishme që do të kërkojnë riparime të kushtueshme nëse motori nxehet shumë, si rezultat i mos vulosjes së duhur. Mbyllja e mirë e kokës së cilindrit do të lejojë që motori juaj të funksionojë mirë dhe do t'ju kursejë para për riparimet një ditë në rrugë.
Ju do të duhet të hiqni kokën e cilindrit nga motori përpara se ta mbyllni atë. Për këtë, do t'ju duhet një grup mjetesh, të tilla si një grup prizë dhe një çelës çift rrotullues. Para se t'i afroheni motorit, duhet të siguroheni që të jetë i ftohtë, përndryshe, do të digjeni! Hapi i parë në këtë proces është heqja e mbulesës së valvulës - pjesa që qëndron mbi pjesën e sipërme të motorit. Pastaj hiqni kandelat, të cilat përdoren për ndezjen e motorit. Pasi ta keni bërë këtë, mund të lironi bulonat që në thelb mbajnë kokën e cilindrit në vend. Kur e nxirrni atë nga blloku i motorit, sigurohuni që të jeni të butë.
Pastrimi i kokës së cilindrit është i vetëkuptueshëm, para se të mendoni për vulosjen. Ky është një hap i rëndësishëm! Gërvishtni me kujdes çdo copë litari të vjetër që mund të jetë ngjitur në kokën e cilindrit, duke përdorur një kruese guarnicioni. Vazhdoni këtë me një lëmues të lehtë vetëm për t'u siguruar që sipërfaqja të jetë e pastër dhe e lëmuar. Pasi të keni pastruar kokën e cilindrit, duhet të pastroni edhe bllokun e motorit, copën e motorit ku mbështetet koka e cilindrit. Për të hequr çdo grumbullim vaji ose papastërtie, përdorni një degreaser. Nëse e bëni këtë, do ta ndihmoni ngjitësin të aplikohet më mirë më vonë.
Me sipërfaqet e pastruara, është koha për të shtuar ngjitësin. Mbytës është një material specifik që përdoret për të siguruar një vulosje të ngushtë midis kokës së cilindrit dhe bllokut të motorit. Kini kujdes të zgjidhni një izolues që i përshtatet llojit të motorit tuaj. Vendosni një rruazë ngjitësi në një rreth në skajin e sipërm të bllokut të motorit ku do të shkojë koka e cilindrit. Ngjitësja duhet të mbajë anën e përparme të guarnicionit që shkon midis kokës së cilindrit dhe bllokon të veshur bukur, hollë dhe në mënyrë të barabartë në të dyja anët. Hidheni ngadalë guarnicionin në pozicionin e tij, duke u siguruar që të vendoset siç duhet gjatë gjithë rrugës.
Pasi të jetë montuar copëza e kokës, mund ta ngrini kokën e cilindrit përsëri në bllokun e motorit. Zëvendësoni me kujdes bulonat në vendet e tyre origjinale. Duhet t'i shtrëngoni siç duhet me çelësin e rrotullimit. Kjo ju lejon të përdorni sasinë e duhur të presionit në mënyrë që gjithçka të jetë në vend, por të mos e teproni. Pasi të keni mbaruar mbylljen e tyre, riinstaloni kapakun e valvulës / kandelat.
Një mbyllje e duhur e kokës së cilindrit jep shumë përfitime të mira. Përfitimi kryesor është se do t'ju ofrojë një motor me performancë më të mirë. Një motor i mirë funksionon pa probleme, kjo do të thotë më pak konsum të karburantit dhe ndotës të dëmshëm të ekskretuar. Kjo jo vetëm që i sjell dobi makinës suaj, por edhe mjedisit. Jo vetëm kaq, prisni një kokë cilindri të mbyllur siç duhet për t'ju shpëtuar nga riparimet e shtrenjta në të ardhmen, duke ju kursyer kështu një ngarkesë me para të gatshme afatgjatë.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
