Bir araba motorunun nasıl çalıştığını biliyor musunuz? Eğer duyduysanız, belki yakıt enjeksiyonu terimini duymuşsunuzdur. Arabaların düzgün çalışması için ihtiyaç duyduklarını nasıl elde ettiklerini anlamak, yakıt enjeksiyonu sürecini anlamanın büyük bir parçasıdır. Mekanik yakıt enjeksiyonu, onlarca yıl önce yüksek performanslı arabalarda popüler olan bir yakıt enjeksiyonu türüdür. Şimdi, başlayalım ekskavatör ve onu özel kılan şey nedir.
Mekanik yakıt enjeksiyonu, elektrikli sensörler yerine, yakıtı motora göndermek için hareketli parçalar kullanan bir sistemdir. Bu, sistemin doğru miktarda yakıt ve havayı düzgün bir şekilde karıştırmak için aracı çalıştırmak için sürücüye ve motorun durumuna güvendiği anlamına gelir. Mekanik sistemlerin aksine, elektronik yakıt enjeksiyon sistemleri, motordaki çeşitli sensörlerden gelen geri bildirimlere göre karışımdaki yakıt ve hava oranını değiştirebilir. Aslında mekanik sistemler o kadar farklı davranır ki, birçok kişi bunu ilgi çekici bulurken, elektronik sistemler son derece akıllı ve duyarlı olabilir.
Bu dedi satılık tekerlekli yükleyici elektronik sistemlerin yüksek teknolojili doğasına sahip olmasa da, hızlı arabalar için kesinlikle faydaları vardır. IFR: Mekanik yakıt enjeksiyonunun bir bilgisayara kıyasla sahip olduğu en büyük özelliklerden biri, yakıtın çok hassas bir ölçümünü alabilmesidir. Bu, optimum hava ve yakıt karışımını elde etmek ve motor tarafından üretilen gücü artırmak için önemlidir. Tur beygir gücü ne kadar fazlaysa, karışım o kadar iyi olur ve araba o kadar hızlı olur.
Mekanik sistemlerle ilgili gerçekten güzel olan şey, elektronik sistemlerden daha az karmaşık olmalarıdır. Kısmen modern bileşenlerden daha basit oldukları için, birçok araba tamircisi ve yarış hayranı için kolayca tamir edilebilir ve değiştirilebilirler. Bu, özellikle birisi aracını en iyi performans için modifiye etmek istediğinde faydalıdır. Ayrıca, motor maksimum performans için çağrılıyorsa, mekanik yakıt enjeksiyon sistemleri de aynı şekilde iyi performans gösterir. Yüksek basınçlı durumlarda daha iyi yanıt verirler, elektronik sistemlerin elektronik gecikmelerine sahip değildirler.
Mekanik yakıt enjeksiyonunun bir diğer özel dezavantajı yakıt dökülmeleri olabilir. Bu, contalar veya contalar zamanla eskidikçe oluşur. Yakıt sızdığında rahatsızlık veya hatta tehlike oluşabilir ve motor çalışması boyunca iyi performans gösteremez. Son olarak, bir diğer büyük sorun da sistemde büyük bir rolü olan yakıt pompalarının düzgün çalışmayı durdurabilmesi ve bu nedenle motora giden yakıt akışını azaltabilmesidir. Ve bu tür sorunlar ortaya çıkar çıkmaz yetenekli bir tamirci aramak önemlidir. Kalifiye bir tamirci bu sistemleri teşhis edebilir ve tekrar çalışır hale getirmek için onarabilir.
Ayarlamadan önce, mekanik yakıt enjeksiyon sistemiyle yapılacak ilk şey yakıt sisteminin kendisini temizlemektir. Enjektörleri tıkayabilecek tüm kirleri veya kalıntıları silin. Bu önemlidir çünkü küçük parçacıklar bile büyük sorunlara yol açabilir. Kulağa saçma gelebilir ancak temizledikten sonraki adım, yakıt pompası, enjektör ve basınç regülatörü gibi sistemdeki tüm bileşenlerin olması gerektiği gibi çalıştığından emin olmaktır. Sistemi ayarlamadan önce, arızalı veya kötü davranan her şeyin onarılması gerekecektir.
Her şey yolunda gidiyor gibi göründüğünde, yakıt basıncını ve benzin ve hava karışımını değiştirebilirsiniz. Bu ayarlama gereklidir çünkü her motorun en yüksek verimlilikte çalışması için belirli miktarda havaya ihtiyacı olabilir. Ancak, mükemmelleştirmeden önce birkaç deneme yapmanız gerekebilir, ancak bu, biraz sabır ve pratik ile en iyi beygir gücünü getiren ince ayarlı bir cihaza sahip olacağınız anlamına gelir.
