Bạn có biết cách một động cơ ô tô hoạt động không? Nếu bạn đã biết, có lẽ bạn từng nghe đến thuật ngữ phun nhiên liệu. Hiểu cách các xe hơi nhận được những gì chúng cần để vận hành đúng cách là một phần lớn trong việc hiểu quy trình phun nhiên liệu. Hệ thống phun nhiên liệu cơ khí là loại phun nhiên liệu từng phổ biến trong các xe hiệu suất cao vài thập kỷ trước. Giờ, hãy cùng tìm hiểu máy xúc lật và điều gì làm nó đặc biệt.
Hệ thống phun nhiên liệu cơ khí là một hệ thống sử dụng các bộ phận chuyển động để đẩy nhiên liệu vào động cơ, thay vì sử dụng cảm biến điện tử. Điều này có nghĩa là hệ thống phụ thuộc vào người lái để vận hành xe và trạng thái của động cơ nhằm trộn lẫn lượng nhiên liệu và không khí phù hợp. Không giống như hệ thống cơ khí, các hệ thống phun nhiên liệu điện tử có thể điều chỉnh tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu và không khí dựa trên phản hồi từ nhiều cảm biến khác nhau trên động cơ. Các hệ thống cơ khí thực sự hoạt động khác biệt đến mức nhiều người thấy chúng rất thú vị, trong khi các hệ thống điện tử có thể cực kỳ thông minh và nhạy bén.
Tuy nhiên, trong khi máy xúc lốp bán không có đặc tính công nghệ cao của các hệ thống điện tử, nhưng chắc chắn nó mang lại lợi ích cho những chiếc xe hơi nhanh. IFR: Một trong những đặc điểm lớn nhất của hệ thống phun nhiên liệu cơ khí so với máy tính là nó có thể đo lường rất chính xác lượng nhiên liệu. Điều này quan trọng để đạt được hỗn hợp không khí và nhiên liệu tối ưu và nhu cầu tăng cường công suất do động cơ tạo ra. Càng nhiều mã lực trên vòng đua, hỗn hợp càng tốt, xe càng nhanh.
Điều tuyệt vời về hệ thống cơ khí là chúng đơn giản hơn so với hệ thống điện tử. Một phần vì chúng dễ hiểu hơn so với các linh kiện hiện đại, đối với nhiều thợ sửa xe và người hâm mộ đua xe, chúng có thể được sửa chữa và thay thế một cách dễ dàng. Điều này đặc biệt hữu ích khi ai đó muốn điều chỉnh xe của họ để đạt hiệu suất tối ưu. Hơn nữa, nếu động cơ cần hoạt động ở mức hiệu suất tối đa, hệ thống phun nhiên liệu cơ khí hoạt động ngang bằng. Chúng phản ứng tốt hơn trong những tình huống áp lực cao, không có sự chậm trễ điện tử như ở hệ thống điện tử.
Một nhược điểm đặc biệt khác của hệ thống phun nhiên liệu cơ khí có thể là sự rò rỉ nhiên liệu. Điều này xảy ra khi các con dấu hoặc gioăng bị lão hóa theo thời gian. Sự khó chịu hoặc thậm chí là nguy hiểm có thể xảy ra khi nhiên liệu bị rò rỉ, và động cơ sẽ không hoạt động tốt trong suốt quá trình làm việc của nó. Cuối cùng, một vấn đề lớn khác là các bơm nhiên liệu - vốn có vai trò quan trọng trong hệ thống - có thể ngừng hoạt động đúng cách, do đó làm giảm lưu lượng nhiên liệu vào động cơ. Và điều quan trọng là phải tìm kiếm một thợ máy lành nghề ngay khi những loại vấn đề này xuất hiện. Một thợ máy có tay nghề có thể chẩn đoán các hệ thống này và sửa chữa chúng để đưa chúng trở lại hoạt động.
Trước khi điều chỉnh, việc đầu tiên cần làm với hệ thống tiêm nhiên liệu cơ khí là làm sạch chính hệ thống nhiên liệu. Lau sạch bất kỳ bụi bẩn hoặc杂物 nào có thể làm tắc nghẽn các bộ tiêm. Điều này rất quan trọng vì ngay cả những hạt nhỏ cũng có thể gây ra vấn đề lớn. Có thể nghe có vẻ vô lý, nhưng sau khi đã làm sạch, bước tiếp theo là đảm bảo rằng tất cả các thành phần trong hệ thống như bơm nhiên liệu, bộ tiêm và bộ điều chỉnh áp suất đều hoạt động đúng như cách chúng nên làm. Trước khi điều chỉnh hệ thống, bất kỳ thứ gì bị lỗi hoặc hoạt động không đúng đều cần được sửa chữa.
Khi mọi thứ dường như hoạt động tốt, bạn có thể thay đổi áp suất nhiên liệu cùng với hỗn hợp xăng và không khí. Việc điều chỉnh này là cần thiết vì mỗi động cơ có thể yêu cầu một lượng không khí nhất định để đạt hiệu suất tối đa. Tuy nhiên, có thể sẽ mất vài lần thử trước khi bạn hoàn thiện nó, nhưng điều đó có nghĩa là bạn sẽ có một thiết bị được điều chỉnh kỹ lưỡng mang lại công suất mạnh nhất với sự kiên nhẫn và thực hành.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
GL
MT
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
KK
UZ
KY
